🛢️ Назва: Цистерна з пористою внутрішньою структурою для безпечного зберігання вибухових паливних речовин
🔧 Конструктивні особливості:
-
Внутрішня структура (1):
Пориста, схожа на губку, структура із мембранних стінок, що:-
Зменшує площу вільної поверхні пального.
-
Працює як демпфер вибухової хвилі.
-
Поступово поглинає тиск, не даючи різкого розширення суміші.
-
-
Корпус (2):
-
Високолегована сталь або композит з внутрішнім термостійким покриттям.
-
Розрахований на понад 30 атм.
-
Може бути циліндричної або кулястої форми.
-
📐 Розміщення в просторі:
-
Глибина загортання:
Для безпечної експлуатації при максимальному тиску (до 30 атм) — 2,5–3 метри нижче поверхні у бетонній або армованій капсулі з вентиляційною шахтою. -
Розташування насосів:
-
Насосний блок окремо, на відстані 5–10 м від основного резервуару, із вибухозахисними перегородками.
-
Управління насосами — зовні, без фізичного контакту з резервуаром.
-
🧠 Диспетчерська та керування:
-
Розташування:
Диспетчерська — в окремому бункері або будівлі на відстані від 20 до 50 м від зони зберігання. -
Обладнання:
-
Сенсори тиску, температури, вібрації та наявності газової фази.
-
Камери спостереження, сигналізація, аварійне відключення.
-
-
Зв'язок з мережею:
-
Через цифровий інтерфейс SCADA система взаємодіє з регіональною мережею постачання.
-
Має порти для підключення до розподіленої логістики (автозаправки, мобільні станції, генератори).
-
🔄 Зв’язок з споживачами:
-
Концентровані споживачі:
-
Промислові об’єкти, ТЕЦ, великі автопарки.
-
Підключення через локальні ПГС (проміжні газо-/паливозаправні станції).
-
-
Роздрібні споживачі:
-
АЗС, дрони-доставщики, приватні генератори.
-
Лінії високого тиску зі стабілізаторами тиску та клапанами захисту.
-
⚠️ Безпечні практики:
-
Резервуари не розташовуються біля джерел відкритого вогню або інтенсивного руху.
-
Передбачена автоматична вентиляція та нейтралізація парів.
-
Регламент перевірки — не рідше ніж раз на 6 місяців.
🚛 Мобільна модульна цистерна на колесах / залізничному ходу
🔹 Призначення:
-
Тимчасове зберігання і передача пального (газу, бензину, водню тощо).
-
Підключення до локальних систем розподілу без стаціонарної інфраструктури.
-
Може використовуватись у військовій логістиці, при аварійних ситуаціях, на нових індустріальних майданчиках.
🔩 Конструкція:
1. Платформа:
-
Автомобільний причіп або залізнична цистерна (стандартного габариту 1520 або 1435 мм колії).
-
Рама з амортизацією та вогнезахисним покриттям.
-
Має системи швидкого з’єднання з наземними колекторами (шланги, фланці).
2. Бак:
-
Об'єм: 15 000–30 000 л.
-
Всередині — мембранна або губчаста структура, як у стаціонарних системах (див. вище).
-
Сенсори тиску, температури, парів, вібрації.
🔻 Режим використання біля залізниці:
🚂 Варіант 1: Підключення з коліс
-
Цистерна залишається на рейках.
-
Відбувається стиковка до тимчасового або мобільного вузла розподілу.
-
Всі процеси — без зливу в наземні резервуари.
-
Можлива подача в автозаправні блоки, генератори, заводи.
🕳️ Варіант 2: Занурення у бункер
-
В районі станції побудовано захищену бетонну нишу, яка:
-
Має вентиляцію, аварійне зрошення, датчики.
-
Захищена від уламків, снарядів, перегріву.
-
-
Цистерна загоняється у бункер, де фіксується й ізолюється для довготривалого зберігання.
📶 Управління і зв’язок:
-
Диспетчерський пункт у зоні безпеки (50–100 м).
-
Цифрова система керування (може бути автономною через Starlink/радіоканал).
-
Передбачено ручний режим аварійного спуску тиску, блокування, герметизації.
🔄 Переваги мобільної моделі:
| Перевага | Деталі |
|---|---|
| Гнучкість | Можна розмістити в будь-якому логістичному пункті |
| Швидкий запуск | Підключення без будівництва стаціонарної заправки |
| Безпечне зберігання | Можливість використання в бункерах |
| Економія | Не потребує постійного обслуговування при відсутності навантаження |
🧩 Взаємодія з мережею:
-
Після підключення до головного вузла розподілу — дані синхронізуються.
-
Облік пального ведеться по маршрутах доставки та віртуальним ПСН (пунктам споживання на місцевості).
Комментариев нет:
Отправить комментарий